Установка рулевой системы

Для комфортного управления подвесным мотором существуют следующие рулевые системы:

• Рулевые приводы механические – для моторов до 100 л.с.
• Гидравлическая система Bay Star – для моторов до 150 л.с.
• Гидравлическая система Sea Star – для моторов до 300 л.с.

Услуга по установке гидравлической рулевой системы включает в себя:

• Установка гидронасоса
• Установка гидравлического цилиндра
• Подключение к рулевому редуктору
• Заправка гидравлическим маслом

Так же возможна установка редуктора с регулировкой по высоте

Различают три различных вида систем:

• тросовая рулевая система;
• механическая рулевая система с рейкой или редукторной передачей;
• гидравлическая рулевая система.

Тросовые рулевые системы безнадежно устарели, поэтому ниже мы будем рассматривать более актуальные механические и гидравлические системы.

Механические рулевые системы

В состав механических систем входит жесткий трос, призванный передавать усилие в обе стороны, а также реечный механизм или редуктор.

В случаях, когда панель имеет достаточное количество свободного места, используют реечную систему. Изначально реечная система дешевле и обладают низким уровнем надежности, поэтому в скором времени начинает люфтить. Монтаж обычно производят на ПЛМ до 55 л.с. или на встроенные двигатели с гидравлическим усилителем руля.
Редукторы подразделяют на одноточечные, использующие одно зубчатое колесо и передающие усилие барабану напрямую, и многоточечные, передающие усилие на барабан посредством 3 дополнительных зубчатых колес.

Одноточечные редукторы

Изготавливают как из пластмассы, так и из алюминия. Встречаются и такие варианты, когда в алюминиевый корпус устанавливается металлическое зубчатое колесо. Редукционную передачу из пластмассы монтируют в реечные одноточечные системы ПЛМ, имеющие мощность не более 30 л.с. Монтаж рулевой одноточечной системы проводят только на силовых агрегатах, имеющих мощность не более 55 л.с., и на встраиваемые силовые агрегаты с гидравлическим усилителем руля.

Многоточечные редукторы

Эти передачи могут быть как обыкновенными, так и с отсутствующим возвратным усилием. Системы, использующие подобные редукционные передачи, могут быть установлены на любые моторы. Редукционная передача без возвратного усилия привносит больше комфорта при использовании в системах рулевого управления.

Стоит отметить, что при монтаже механизированных систем на силовых агрегатах мощностью 140 л.с. и более рекомендуют использовать сдвоенные многоточечные системы. Они обладают сдвоенными редукторными передачами и двумя тросами. Также существуют варианты со спаренными системами реечного типа, но они признаны менее надежными.

Покупая рулевую систему, необходимо смотреть, есть ли инсталляционный набор и какой он. Данный комплект необходим для закрепления редукционной передачи на панели. Такие наборы могут отличаться, но чаще всего используются комплекты для установки редукционной передачи в плоскости, параллельной панели управления или под маленьким углом. Попадаются и системы, которые позволят изменять угол наклона руля. Подобные системы чаще всего ставятся изготовителем на свои катера.

Гидравлическая система

Даже самый простой вариант такой системы позволит передать усилие рулю более точно, без каких-либо люфтов. У простой гидравлической системы будет фиксированный рабочий объем машины, а системы посложнее будут обладать возможностью изменять свой объем, что позволяет регулировать ход руля от одного крайнего положения к другому. Гидравлическая система является довольно надежной, поэтому используется для монтажа на ПЛМ большой мощности или стационарных силовых агрегатах.